Dat dakkoffers en caravans aan het rijbereik van elektrische auto’s knabbelen, wisten we al, maar nu weten we ook exact hoeveel. Uit onderzoek van mobiliteitsorganisatie VAB blijkt dat een fietsendrager of dakkoffer de auto tot 11 procent meer doet verbruiken. Met een caravan aan de trekhaak is dat zelfs een derde.
Met de zomervakantie voor de deur organiseerde VAB een test waarbij de impact van verschillende soorten bagage op het verbruik van elektrische auto’s (EV’s) werd gemeten.
Aangezien het aantal EV’s in ons land toeneemt – we naderen stilaan de 10 procent – gaan ook steeds meer mensen ermee op vakantie.
Voor het onderzoek trok VAB naar het circuit van Zolder met 10 exact dezelfde Suzuki eVitara’s. Dat zijn volledig elektrische SUV’s uit het kleinemiddenklassesegment.
Dronebeeld van de testdag op het circuit van Zolder in maart 2026.
Elke auto reed hetzelfde traject van ongeveer 300 kilometer, verdeeld over 4 ritten, met snelheden van 50 tot 100 kilometer per uur. De batterij was bij vertrek telkens volledig opgeladen.
Trekhaak beter dan dak
De testauto zonder extra bagage of uitrusting haalde een rijbereik van 350 kilometer. Een dakkoffer kostte gemiddeld 25 kilometer aan bereik (7 procent meerverbruik), terwijl een fiets op het dak de actieradius met 39 kilometer (11 procent meerverbruik) deed afnemen.
Opvallend is dat een bagagekoffer of fiets op een trekhaakdrager veel minder impact had: het verlies aan rijbereik lag ongeveer de helft lager dan bij vervoer op het dak.
Wat het verbruik fors deed toenemen, was een zwaar geladen kofferbak. Een gewicht van 350 kilogram extra in de auto – wat moest tellen als het totale gewicht van een gezin inclusief bagage – deed de auto 46 kilometer minder ver rijden (13 procent meerverbruik).
De grootste boosdoener voor het verbruik is niet verrassend de caravan. Het logge, 750 kilogram zware ding achteraan de trekhaak snoepte maar liefst 119 kilometer af van het rijbereik. De auto moest na 231 kilometer aan de kant en kon als enige de test niet uitdoen.
Tips voor minder verbruik
Conclusie: vooral het gewicht doet het verbruik van elektrische auto’s pieken. “Mensen moeten zich daarom bewust zijn van wat ze meenemen op reis”, zegt Gert Verhoeven van VAB.
“Beperk de bagage en zorg ervoor dat je geen onnodige spullen meepakt. Mensen nemen van alles mee, maar sommige dingen kan je bijvoorbeeld beter op de bestemming kopen. Op die manier kan je efficiënter rijden met minder verbruik, en dus minder laadstops.”
